富士Solterra 效能躍進

    富士近期發佈多款SUV革新車款，當中包括配用純電能動力系統的Solterra車系。新版Solterra系列配上革新修飾的全新造型外，多項裝備同步微調，電能動力系統效能及續航里程更全面提升。

    新Solterra入門版動力系統配套包括74.7kWh電池組及雙電動馬達，最大功率輸出233bhp。除入門車款外，新版Solterra新增XT車款，最大功率輸出為338bhp，0-97km/h加速5秒內完成。這個Solterra車系的首個高性能車款，及入門版的前、後電動馬達均配上經改良控制器，可於潮濕及乾燥條件下更靈活驅動功率分配及驅動功率控制。此外，四輪驅動系統整合獨立前、後電動馬達輸出，以提高公路及越野駕駛效能。

    續航里程大幅提升

    新Solterra配備74.7kWh鋰離子電池，容量較上代的71.4kWh電池組只增加5%，但新版續航里程增加25%達459公里，較上代365公里大幅提升。此外，上代最大充電功率為99kW，新版最大充電功率達150kW，電池電量可於35分鐘內由10%回充至80%。此外，新版配備電池預處理系統，可於寒冷天氣下更有效率充電，並配有北美充電標準的NACS插口，可迎合特斯拉超級充電網路。

    車底淨空同級之冠

    新Solterra沿用上代e-SGP平台底盤，多項底盤設定經微調革新，效能全面優化。其中，懸掛及電子輔助轉向設定同步微調，全面提升車輛操控性。另外，駕駛者可選用迎合雪地、泥地、泥漿等駕駛模式的X-Mode系統，以提升車輛抓地力控制及下坡輔助控制。而211mm的車底淨空更是同級之冠。

    賣相簡潔外形流暢

    新Solterra一定程度上沿用上代輪廓，但偏向都市化的造型及修飾更為流暢，重新設計的車首採用更簡潔配搭，主要改動包括全新編排頭燈。其中，晝間車燈及指揮燈分成纖細上部照明，主照明燈光置於下方獨立單元。此外，傳統鬼面罩被捨棄，取而代之是車燈之間配上帶有富士發光徽章的黑色長條，為車首增添更簡潔賣相。泵把採用車身顏色塗裝，取代原有黑色塑料，並可與車身單一或雙色搭配。車身後部主要改動包括配上全新後徽章、尾門裝飾，以及帶來獨特夜間照明效果、並提高氣動效能的擾流板。車身其他改動還包括全新18吋或20吋輪圈。

    車廂革新方面，內籠配備重新設計造型錶板，以及全新14吋資訊娛樂觸控屏幕。屏幕安裝位置較上代更低，重新設計的錶板令駕駛者更輕易從擋風玻璃看出車外，而置於錶板及擋風玻璃底座相接位置的高位顯示器仍然保留。資訊娛樂系統兼容Apple CarPlay、Android Auto，車內並設有全新15W無線手機充電器。此外，前排座椅之間置有全新設計中央控制台，附有全新驅動選擇器，並設有實體按鈕及控制裝置。

    標配最新輔駕系統

    最新富士EyeSight駕駛輔助系統同樣列為新Solterra標準裝備，提供自動緊急煞車、盲點監控、車道偏離警告、前方交通警報、全景監視、緊急停車輔助、交通堵塞輔助、車道變換輔助、自適巡航控制等功能。

    盛  唐