施政報告對澳門航空業發展指明方向

    澳門居民翹首以盼的新一屆政府的施政報告發佈後，受到社會各界好評。報告緊緊圍繞“一中心、一平台、一基地”的定位及“1+4”多元產業發展方向，在經濟適度多元發展方面展現更大作為。重點包括加快橫琴粵澳深度合作區建設、提升治理能力和管治效能、積極融入國家發展大局打造更高水平對外交流平台、吸納各界建議利用高科技發展高新重點項目、積極推動和破解經濟發展中的深層次矛盾和問題，有效維護社會祥和穩定，其中我們很欣喜地看到有兩部分提到了與航空相關的內容。

    首先，在第一部分拼經濟、謀發展、搞建設、奮力推動適度多元篇第三點——豐富世界旅遊休閒中心內涵中，提到了要積極開拓國際客源，完善澳門國際機場的航線網絡，積極推動與澳門未有直航的國家、地區旅客經鄰近地區中轉來澳，以機票優惠、跨境交通優惠等方式，吸引更多國際旅客來澳停留。

    其次，在第五部分揚經濟、增動能、謀長遠、開展重大工程第三點——建設澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港）。為完成此項目標，政府將加快推進《航空活動法》立法相關工作，開放航權，吸引更多有實力的航空公司來澳門註冊和營運，同時有序推動澳門機場填海擴建工程展開，增加停機位和快速滑跑系統，提升機場容量，為容納更多客機和貨機做好準備。政府亦將支持發展機場貨運業務，將打板業務推向橫琴，增加貨運經營空間和營運效率。報告提到了要和珠海機場合作，優勢互補，協同發展，互利共贏。

    政府對航空業發展指出了明確方向，為此我們必須抓住機遇，努力推動航空業走向更高的發展高度。澳門除了開展和珠海機場合作外，更需要利用目前大灣區五大機場A5機制，跟香港、廣州和深圳機場展開實質合作，在機場數據互通、客源共享、應急處理和量化具體應用場景等方面大有可為，為把粵港澳大灣區建設成世界級機場群而努力。這樣澳門在吸引國際旅客方面有了更多的選擇，讓部分來港、來深和來穗的國際旅客來澳門消費，達到事半功倍的效果。

    大灣區機場群地面投資巨大，基礎設施不斷完善，地面容量大幅度增加，政府也必須重視空域優化，主動協調好內地和香港，提升空中容量，確保澳門的空域資源效率最大化，匹配地面容量的增長，為澳門航空業騰飛創造更好的保障，達至政府將澳門機場打造成珠江西岸的航空交通樞紐目標。

    此外，低空經濟發展如火如荼，無人機+飛行汽車+傳統意義上的通用航空，構成了全新的低空經濟業務。粵港澳大灣區已經走在全國的前列，從無人機設計、製造，到場景應用和管理營運，市場規模已經過萬億。澳門也應該抓住這個千載難逢的好機會，強化與香港和內地合作，特別在跨境物流運輸方面可以先行合作，力爭成為示範項目，是發展新質生產力的重要抓手。澳門雖然空域較小，但是低空管理經驗豐富，在有人機和無人機管理方面開展研究和探討，為國家全面運行做試點，真正做到國家所需，澳門所長。

    今年是澳門機場安全營運三十周年，機場十五項重點項目在有序推行，從機場設備設施改造到流程優化，從地面容量提升到空中空域規劃和流量管理等，空中容量提升在有條不紊地展開，為澳門更好地融入國家發展大局創造條件。我們深信澳門的航空業必將迎來重大發展機遇，也必能在澳門經濟適度多元發展中貢獻航空力量！

    澳門粵港澳大灣區航空交流協會理事長

    澳門學者同盟常務理事

    胡高宏