2025電動方程式世錦賽

    群雄逐鹿沙特吉達賽道

    2025國際汽聯電動方程式世界錦標賽(FIA Formula E World Championship)第三及第四回合於沙特阿拉伯的吉達賽道(Jeddah Corniche Circuit)舉行，這裡亦是一級方程式沙特阿拉伯大獎賽的舉辦地點。與舉行一級方程式比賽時的賽道佈局比較，採用較短配置，並增設四個減速彎道，以適合電動方程式Gen3 Evo賽車的能量恢復。

    強制充電增新戰術

    今站比賽焦點是賽事首次正式採用Pit Boost技術，並於第三回合實行和運作。該技術在過去兩個賽季經過廣泛測試後最終投入使用。由於每位車手必須在比賽中強制進站，以將電池充電10%，為比賽增添新的戰術元素。

    第三回合根拿險勝

    DS Penske的德國車手根拿(Max Guenther)在這場比賽中成為一名強有力的競爭者，在排位賽中勇奪桿位。第三回合正式開始後，根拿以迅速步伐保持領先，Nissan Formula E Team的英國車手路蘭(Oliver Rowland)緊隨其後。

    當比賽至中段時，車手開始陸續回維修站進行Pit Boost，以補充3.85千瓦的電池電力，並結合每場賽事可使用兩次的“攻擊模式”（可提供合共8分鐘的額外動力），這讓比賽策略變得複雜和多樣化。

    最後彎道成功超越

    當一眾車手均先後完成補充電量之後，路蘭憑較佳策略得以進佔領先位置，並且穩健掌控大局，但當賽事到最後一圈時，由於路蘭戰車電池僅剩下0.4%電量，而緊隨其後的根拿所駕之戰車電池卻仍有1%電量。因此路蘭採取防守戰略，在僅剩兩個狹窄的減速彎道衝線之際，路蘭看似已經確保勝利。但令人難以置信的是，根拿這時發動決定性的進攻，當路蘭移到最後一個彎道封鎖內側時，根拿卻從外側作出超越，結果DS Penske的根拿在千鈞一髮之間成功奪取領先，獲得第三回合冠軍。Nissan Formula E Team的路蘭只能屈居亞軍，至於季軍一席則由NEOM McLaren Formula E Team的英國車手伯納德(Taylor Bernard)獲得。

    第四回合路蘭完勝

    NEOM McLaren Formula E Team的伯納德延續第三回合獲得季軍的優異表現，在第四回合排位賽表現出色，並且在單圈成績比拼的淘汰賽階段成功過關斬將而勇奪桿位，成為國際汽聯電動方程式世界錦標賽史上最年輕的桿位得主。

    伯納德在第四回合正式起跑後順利守住領先位置，路蘭和Maserati MSG Racing的英國車手曉士(Jake Hughes)

    則為次席爭持。至於剛在第三回合取得冠軍的根拿卻在今仗失利，在起跑後不久便因錯過刹車點而與TAG Heuer Porsche Formula E Team的葡萄牙車手達哥斯達(Antonio Felix da Costa)發生碰撞，兩輛賽車均告受損而被迫退賽。

    路蘭於第7圈超越伯納德取得領先，兩者隨後亦於第14圈相繼啟動“攻擊模式”，互相爭奪領跑位置。當比賽至第23圈時，路蘭德啟動個人最後一次“攻擊模式”，並且憑藉電量優勢拉開與其他對手之間差距。相反伯納德則忙於防守其身後的曉士，故造就路蘭不斷擴大其領先優勢。

    英國車手首攬三甲

    最終，Nissan Formula E Team的路蘭以超過5秒的優勢取得本賽季第四回合冠軍，NEOM McLaren 

    Formula E Team的伯納德收穫亞軍，並再次刷新自己在國際汽聯電動方程式世界錦標賽的最佳成績，至於季軍一席則由曉士取得。此回合三甲位置皆由英國車手獲得，這亦是國際汽聯電動方程式世界錦標賽歷史上第一次完全由英國車手包攬賽事三甲席位。

    翰  生