昔日前瞻成現實

    跟幾位汽車代理朋友共聚午餐，話題無所不談，其中提到近期香港的新車市場，根據統計當然已經是電動車天下。但在眾多日本汽車當中，有一個品牌的型號卻一直銷情不俗，最特別的是這個型號迄今為止仍然使用內燃引擎。

    筆者說的是日本富士旗下XV，這款中型SUV於2012年首次在香港市場發售，筆者當年亦有幸得到香港代理安排，進行一星期長期測試。記得那時候絕大部分富士車系，都標榜Turbo大馬力引擎，四輪驅動配搭，所以對於這款只採用自然吸氣2公升水平對向引擎的XV似乎沒有太大關注。

    然而，筆者開一個星期後卻發現這部SUV其實很不得了，沒有Turbo的大馬力輸出反而讓XV有更理想行車表現，水平對向引擎的高扭力輸出使整部SUV擁有更佳平衡性，測試時發覺XV的表現完全在水準之上，操控可以得心應手，力量輸出恰到好處。此外，車廂設備和空間完全達到SUV的要求和標準，加上當年二十多萬的售價，是中型SUV理想選擇。不過，當年XV銷售未算突出，但筆者依然堅持己見，認為XV是一部很出色的SUV。事實上，在北美地區，被稱為Crosstrek的XV一直廣受用家歡迎。

    誰知道，往後XV在香港的銷情越來越好，2017年大改款，不過這個所謂大改款包括更新車架，但仍然保持上一代形格，以及配上動力更強的動力系統，銷情一直得以保持，即使面對電動車的來勢，卻對XV未有造成很大程度的威脅，XV售價亦調整至更親民水平。更何況自2023年開始“港車北上”，筆者更認定XV是“北上”的理想選擇，事實亦證明，許多在路上行走的XV都貼有“北上”的道路禁區證。

    飯聚期間，就有汽車代理朋友記得筆者當年對XV的測試和預期，今天看來果然具有前瞻性。筆者對此不敢班門弄斧，只是根據自己多年試車經驗，相對其他同級對手，XV無論性能、裝備、售價都處於極合理水平，才敢斷言這款富士SUV能夠持續受歡迎。

    戴年駿