寶馬iX高效變革

    寶馬電能系列展現亮麗前景，除持續拓展新品催谷市場，同時適時提升現有產品戰力，當中iX車系適逢產品中期革新，順勢推出革新版。新版車款提升動力及續航里程外，並微調修飾配搭，同時升級型號名稱。

    純電車銷量穩步升

    寶馬電能系列市場表現持續向好，產品銷量穩步上揚，更定下2030年前純電能車款佔據產品總銷量一半以上的目標。寶馬電能系列市場催谷涵蓋新、舊車款，當中，2021年面世的iX車系近期迎來中期小改款，是寶馬電能車系近期革新焦點。

    全新驅動最新電池

    寶馬設計師表示，新版iX配上全新驅動裝置，同時使用最新電池技術、更高效的逆變技術，並配上更低滾動阻力輪胎，以及優化摩擦的軸承，整合配搭令能源消耗減少8%以上。新版iX車系注入更多動力元素之外，車系型號名稱同時升級，當中入門車款xDrive45取代原有xDrive40，xDrive60及M70則取代原有的xDrive50及M60。

    動力方面，xDrive45雙電動馬達四驅動力系統，最大功率輸出由舊版326PS及630Nm扭力，提升至408PS及700Nm扭力。0-100kmh加速由6.1秒縮短至5.1秒。xDrive60最大功率輸出為543PS，較xDrive50增加20PS，最大扭力765Nm，0-100kmh加速只需4.6秒。頂班車款M70最大功率輸出為659PS，及1,015Nm扭力，0-100kmh加速3.8秒內完成，極速可達250kmh。

    續航力逾六百公里

    xDrive45受惠於實際可用電量為94.8kWh的電池，與xDrive40原有電池相比，可供使用能量增加約30%，車輛續航里程增加160公里，續航力超過600公里，而且充電功率高達175kW。xDrive60配用實際可用電量的電池由105.2kWh增加至109.1kWh，續航里程由611公里提升至685公里。M70方面，配備全新108.9kWh電池模組，提供589公里續航支援。此外，xDrive60及M70充電功率可達195kW。

    寶馬設計師表示，新版iX優化電池預調節功能，並更新電流控制以提高充電效能。此外，新電池技術為車輛帶來額外性能及重量分佈變化，寶馬設計師為全線新版iX底盤及懸掛進行調校，並配上全新液壓後軸軸承。

    鬼面罩微調具特色

    新版iX沿襲原有外型輪廓，全新修飾配搭的巨型雙腎形鬼面罩是外型微調重點。其中，xDrive45及xDrive60鬼面罩配用對角線圖案，M70則配上橫柵圖案。另外，M70的鬼面罩具有照明效果，並可供xDrive45及xDrive60選配。車身修飾作出多項微調，其中無縫前後裙板，配以強烈對比的黑色塑膠。M70外型修飾除獨特鬼面罩橫柵，更配上Shadowline修飾的頭、尾燈，並可選配M Sport或M Sport Professional套件。iX系列輪圈標準規格為20吋，另有由70%再生鋁製成的21及22吋輪圈可供選配，M70車款更可選配23吋輪圈。

    多功能座椅增支撐

    車廂佈局編排、包裝及內飾變動不大，車內仍配上由12.3吋錶板，以及14.9吋中央屏幕組成的弧形顯示組合，車內仍運行寶馬8.5作業系統。車廂最顯著改動是增加多功能座椅，這個列為M70車款標準配件，同時作為xDrive45及xDrive60的選配件。寶馬設計師表示，座椅設計作出多項調整，除優化橫向支撐，並提升靠背寬度、腰部支撐及主動座椅通風。另外，新版iX配上針對寒冷氣候的全新車廂溫度調節技術套件。套件包括前排及後排座椅加熱、加熱軚環及加熱扶手，並配備4區自動温度控制系統。

    盛  唐