降低物流成本  優化運輸結構

    粵促內河航運擴能升級

    【本報記者廣州電】廣東省政府近日印發的廣東省有效降低全社會物流成本實施方案的通知提出，今後要加快優化廣東的運輸結構，建設與國內外雙循環相適應的骨幹運輸網絡，重點是提升內河航運能級，以及推動航空貨運專業化發展。

    內河航運通海運

    廣東降物流成本方案中提出，一是要深化鐵路貨運改革。落實國家鐵路貨運市場改革方案，深化鐵路與物流企業、大企業合作，推廣鐵路“門到門”全流程服務，促進鐵路貨運向鐵路物流轉型。完善鐵路貨運價格靈活調整機制，鼓勵與大企業簽訂“量價互保”協議。深化高鐵快運市場化改革試點，完善高鐵貨運運行規則、定價模式。加大載客動車組、確認車和載客動車組等捎帶運輸量，大力發展直達貨運班列。

    二是提升廣東內河航運能級。首先是完善港航基礎設施，挖掘珠江西江黃金水道等內河航道潛能，推動北江航道擴能升級上延工程、順德水道航道擴能升級工程等加快建設。其次是推動內河航運與海洋運輸貫通，支持廣州、深圳、珠海等地加快建設江海聯運樞紐及碼頭設施，發展“水水中轉”、“江海直達”、“駁船快線”等運輸模式，發揮粵桂合作平台作用推動提升西江上游船閘通航能力。再有是優化內河船閘過閘申報和預約流程，加快推動網上辦理。鼓勵引導企業、糧食企業等將貨物“散改集”，中長距離運輸主要採用鐵路、水路運輸，水路運輸優先使用LNG、電動等新能源船舶。

    航空貨運專業化

    三是推動航空貨運專業化發展。首先支持廣州、深圳完善航空聯運轉運設施，推進廣東各中小機場貨運基建。結合珠三角樞紐（廣州新）機場等項目，研究加強專業航空貨運功能。加強航空貨運、寄遞企業機場空側場地用地保障，支持自建貨運設施。

    其次是爭取國家民航局支持放寬貨運航班白天時段運行限制，簡化航權時刻申請流程。在運力引進、時刻申請、運行保障、安全標準等方面對全貨機給予政策傾斜，擴大機隊規模。加快推廣航空貨運電子運單。

    促多式聯運創新

    四是加快多式聯運創新發展。首先是鼓勵港口航運、鐵路貨運、航空寄遞、貨代等龍頭企業及平台型企業積極向多式聯運經營人轉型，培育一批穩定運行、品牌運作的多式聯運產品。其次是加快探索海鐵聯運業務應用場景，推動“單一窗口+海鐵聯運”物流模式的多方協同合作。深入實施國家多式聯運示範工程，加快複製推廣成熟經驗。