最難忘的一次試車

    筆者最難忘的試車，除了上星期提到的愛快75 2.0 Twin Spark外，還有一次至今仍然刻骨銘心，正式替試車報告進行的試車經歷。

    話說筆者加入雜誌已接近三個月，總編對於多篇“新車介紹”的撰文及攝影都滿意，是時候讓筆者開始進軍“試車報告”。之前在“新車介紹”時已嘗試開過萬事得323 1.3 手排，所以當總編指示要測試一款手排新車，自然滿有信心一口答應。不過，總編事前沒有透露是甚麼新車，只着筆者自己一人負責試車和攝影。

    按約定時間到達當年還有的鰂魚涌皇冠車行總部，在負責的同事帶領下前往新車停泊的樓層，眼前出現的新車卻讓筆者始料不及，竟是當年豐田最新、第二代編號SW20、中置引擎的MR2！這部火紅色的兩座位跑車，剎那間看得筆者目瞪口呆，怪不得總編要筆者一人搞掂，因為攝影師根本不能同行。

    那一刻心裡既驚且喜。喜者當然是面對不少跑車迷期待的第二代MR2，筆者當年可說得上是首一兩位率先試車的傳媒；驚的是畢竟年資尚淺，開過的跑車數目有限。初跳上SW20的駕駛座，嘗試踩踏那離合器，給那份從來未嘗過的重量嚇了一跳。努力尋找接合點時已冷汗直流，轉向又沒有動力輔助，當年位於鰂魚涌的皇冠車行總部，要自己把MR2要從6或7樓開往地面，路窄落斜兼有對頭車，隨時要在斜路上倒車，搞了大半天才可正式出發前往自己預定的目的地。

    雖然這部SW20沒有turbo系統，配備的3S-GE引擎馬力不算強大，但要好好操控對於當年的筆者而言絕非易事。幸好在同行的汽車代理資深職員指點下，很快就搞定了離合器的接合點，回程時已能好好掌握，開始體驗到MR2的魅力，感受到中置引擎、後輪驅動的行走特性。

    自這部SW20的MR2後，筆者的駕駛能力已有很大程度改進，往後對其他類型的超級跑車都能應付裕餘。當然，經驗不斷累積加上車廠的駕駛訓練，今天，再也沒有甚麼跑車可以難倒筆者。

    戴年駿