琴澳高質量發展一線報告

    187米的歷史性跨越

    從橫琴到澳門，最近的地方僅隔着一百八十七米。曾經這一百八十七米的距離，不僅是隔岸相望的海灣，還是兩種制度、兩種貨幣、兩個關稅區的相隔。如今在橫琴口岸，最快只需二十秒就可通關，只比短跑二百米世界紀錄的速度慢大約兩秒。

    隨着澳門回歸，尤其是橫琴粵澳深度合作區建設持續推進，大橋、城軌打通了地理隔阻。琴澳兩地正以高質量一體化發展，實現歷史性跨越，書寫“一國兩制”實踐新篇章。

    十二月二日十三時十一分，澳門輕軌橫琴線從澳門蓮花站開出首班車。

    自此，以橫琴口岸為樞紐，橫琴站將與澳門輕軌、珠機城際二期城軌連成一線，接入珠三角城際交通網，直接打通澳門和內地軌道交通。旅客可乘坐這一全長約二點二公里的輕軌往返橫琴和澳門，六分鐘就有一班。

    澳門輕軌股份有限公司董事會主席何蔣祺表示，澳門輕軌橫琴線是密切聯繫澳琴兩地的連結線，澳門公共運輸交通網融入大灣區，可助力澳門更積極地融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”。

    在橫琴口岸，車輛最快只需兩分鐘、行人最快只需二十秒，就可完成通關往來琴澳。

    橫琴粵澳深度合作區執委會副主任符永革表示，基礎設施“硬聯通”水平持續提升，不斷提高居民進出便利度，對優化營商環境、促進區域經濟合作、推動產業協同發展，具有重要意義。

    二○二四年港珠澳大橋口岸和橫琴口岸出入境人次總數雙雙突破二千萬，創歷史新高。青茂口岸自二○二一年開通後，至今年九月過關人數已達六千八百萬人次。

    “澳車北上”政策實施以來，珠海口岸出入境車流快速上升。港珠澳大橋邊檢站提供的數據顯示，截至十一月廿七日，已查驗北上澳門車超過二百五十萬輛次。

    一系列數據顯示，“琴澳同城”已在眼前。

    自二○二五年一月一日起，在廣東省珠海市赴澳門旅遊“一周一行”政策、橫琴粵澳深度合作區赴澳門旅遊“一簽多行”政策施行。

    屆時，珠海市戶籍居民可申辦赴澳門旅遊“一周一行”簽註；橫琴粵澳深度合作區戶籍居民和居住證持有人，可申辦赴澳門旅遊“一簽多行”簽註。

    澳門青年梁家星在橫琴經營茶餐廳已十年，在他看來，琴澳規則制度“軟聯通”正不斷深入，橫琴是一片欣欣向榮、充滿活力的地方。

    作為“一國兩制”偉大構想的新實踐載體，橫琴粵澳深度合作區不斷打破制度壁障，助力澳門經濟適度多元發展，支持澳門更好融入國家發展大局。

    今年三月一日，合作區正式實施分線管理政策，“琴澳一體化”迎來突破性進展。橫琴粵澳深度合作區行政事務局介紹，政策實施八個月來，人、車、貨物通行平穩有序，經“一線”橫琴口岸進出境人數逾一千四百九十三萬人次，進出境車輛逾一百六十點六萬輛次；“二線”通道驗放出區車輛逾一千二百六十九點八萬輛次。

    各項政策紅利穩步釋放，為橫琴粵澳深度合作區發展注入強勁動能。成立三年多來，合作區澳資企業佔比持續提升。截至今年十月底，經營主體裡澳資企業達六千五百二十一戶；今年上半年，澳資產業增加值達十八點八億元人民幣，同比增長百分之一百二十五點九。

    澳門經濟多元化也取得了成效。二○二三年，澳門中醫藥產業、現代金融業等四個重點產業增加值總額達三百九十點五億澳門元，較二○一九年增加百分之六點九；博彩業佔本地生產總值比重較二○一九年降低十四個百分點。

    十一月一日，橫琴“澳門新街坊”長者服務中心正式揭牌。六十三歲的澳門居民梁愛花退休後，選擇到橫琴養老，她每周大部分時間在橫琴居住，周末回澳門與老友相聚或採購一些澳門特產。“現在通關很便利，我們這樣居住在橫琴的澳門人還可以帶水果、鮮花或者熟食等往來，很人性化”。

    家庭社區服務中心和新街坊長者中心陸續投入使用，雙幣種收單業務試點實現在合作區內便利使用澳門元移動支付錢包……公共服務和社會保障體系不斷完善的澳式新家園，吸引着澳門居民享受“無感切換”的雙城生活。

    人間煙火氣，最是撫人心。截至今年七月，在合作區生活居住的澳門居民達一萬六千一百○二人，就業人數達五千○九十八人。面向澳門居民建設的“澳門新街坊”項目銷售超過一千三百戶，約五百多戶家庭有條件入住。

    在澳門街總橫琴綜合服務中心，內地居民教澳門居民跳健身舞、唱京劇、練書法，澳門居民教內地居民做蛋撻、畫油畫。

    這一相得益彰、其樂融融的畫面，令人印象深刻。

    在澳門街坊總會會長吳小麗看來，澳門特色的社團服務正在大灣區內地城市開枝散葉，互相促進給人更好的期待，融合發展是大勢所趨。

    景相怡，心相融。融入國家發展大局是新時代“一國兩制”實踐的應有之義，也是澳門特區未來發展新路向、新空間、新動力的關鍵所在。

    新華社記者  吳濤  王浩明  李寒芳