料分擔澳氹兩成半車流量

    澳門大橋八號波可通行

    【澳門日報消息】由內地及港澳記者組成的“慶祝澳門回歸祖國廿五周年集中採訪”媒體團，昨日下午拜訪澳門大橋營地，並採訪大橋承建商、中國土木港澳區域公司執行董事陽松。陽松表示，澳門大橋的設計壽命達一百年，預計長遠能分擔澳氹之間約兩成半的車流量，即每日四萬輛次。

    媒體團於昨日下午三時登上氹仔大潭山郊野公園，俯瞰澳門大橋全景，隨後乘搭大巴穿越澳門大橋，進入新城A區，直抵澳門大橋營地。陽松表示，澳門第一座大橋嘉樂庇大橋自一九七四年建成以來，至今已有五十年歷史，近年經歷多次維修。澳門大橋採用先進的技術和材料建造，能保障橋樑達一百年的壽命及品質。根據遠期預測，往返澳氹之間每天約有十六萬輛車流量，預計至二○三五年澳門大橋將承擔約兩成半，即每日四萬輛的車流量。

    問及澳門大橋在八號及九號風球下能否通車？陽松表示，設計文件明確規定，大橋在八號風球具備通行條件，九號風球禁止通行。設計大橋時已充分考慮八號風球的影響，並安裝了風障設施，使橋上的風速從八級減弱至三或四級。今年九月五日懸掛八號風球時，曾作風障減風測試，測試結果顯示平均可把風速降低至百分之三十三點四，證明大橋在八號風球下是可以通行的，“只要政府同意，它是可以開放使用的”。但九號或十號風球號則禁止通行。

    局部油漆刷補

    至於澳門大橋通車後，仍見輕微修補工作的情況。陽松解釋，大橋移交後，承建商仍負有一年的管理及保養責任，在此期間將對發現的缺陷修補。目前正開展一些局部油漆刷補等細節修補工作。